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激光遙感式路面狀況檢測儀產品介紹LM2是一款激光遙感式路面狀況檢測儀，它采用遙感技術，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。多光譜測量技術使得能準確檢測道出道路表面結冰、積雪和積水的厚度。在埋入式路面傳感器不便或不能安裝的路面條件下，LM2檢測器是最理想的選擇。遙感安裝，意味

一、隧道covi檢測儀產品簡介隧道covi檢測儀根據透射原理工作，發射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準后，光學部件發出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據我國《公路隧道通風照明設計規范》要求，裝在隧道頂部或

SQX1型隧道超聲波風速風向檢測儀為隧道應用型，檢測探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內風速、風向檢測值，作為通風和營運的基本依據。檢測器可以現場實時觀測儀器運行狀態及檢測數據，同時數據輸出接口輸出的模擬和開關量信號可接入附近的分控室內地PLC，再通過數據光端機和光纖接入總控室。隧道超聲波風速風

一、便攜式隧道光透過率能見度檢測儀產品簡介便攜式隧道光透過率能見度檢測儀無需安裝調試，通電即可檢測，LCD屏上實時顯示檢測數據。考慮到隧道內惡劣的自然環境，不便于同步連接筆記本電腦來存儲數據，儀器內部自帶存儲器，可以自動保存檢測數據，在檢測完畢后，將儀器帶回實驗室，連接電腦，通過光透過率顯示軟件可以自動

一、前射式能見度傳感器產品簡介N20型前射式能見度傳感器采用前向散射法測量空氣總消光系數，進而計算當前能見度，廣泛用于道路交通、氣象等行業。二、前射式能見度傳感器技術特點1.儀器外殼為高質量鋁材料，陽極氧化后進行噴漆處理，整機防水、防塵、防碰撞性能優異；2.儀器發射、接收鏡頭向下設計，極大降低太陽

一、路面狀況檢測儀產品簡介路面狀況檢測儀采用遙感技術，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。在埋入式路面傳感器不便或不能安裝的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護量少，是道路氣象系統組成中一項理想選擇。它既可以安裝在

一、路面監測系統產品簡介路面監測系統采用遙感技術，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。在埋入式路面傳感器不便或不能安裝的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護量少，是道路氣象系統組成中一項理想選擇。它既可以安裝在現有

一、路面狀況監測站產品簡介路面狀況監測站采用遙感技術，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。在埋入式路面傳感器不便或不能安裝的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護量少，是道路氣象系統組成中一項理想選擇。它既可以安裝在

一、路面溫度監測站產品簡介路面溫度監測站由路面溫度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺組成。路面溫度傳感器是一體化集成式紅外測溫檢測器。光學系統與電子線路共同集成在金屬殼體內。防護套易于安裝，90°可調支架；以滿足各種野外條件下安裝和進行不間斷測量。其內部是由一個熱電堆和一個熱敏電阻構成。

一、輸電線路微波覆冰監測裝置產品簡介輸電線路的覆冰及其引起的各類冰災事故，嚴重危害了我國電力系統的安全運行。我國冰災事故具有持續時間長、發生頻率高、覆蓋面積大等特點;微氣象地區的嚴重覆冰會引起輸變電設備電氣性能和機械性能下降，嚴重覆冰引起過載荷、不均勻覆冰和不同時期脫冰引起張力差、絕緣子串覆冰閃絡及

一、輸電線路結冰監測系統產品簡介輸電線路的覆冰及其引起的各類冰災事故，嚴重危害了我國電力系統的安全運行。我國冰災事故具有持續時間長、發生頻率高、覆蓋面積大等特點;微氣象地區的嚴重覆冰會引起輸變電設備電氣性能和機械性能下降，嚴重覆冰引起過載荷、不均勻覆冰和不同時期脫冰引起張力差、絕緣子串覆冰閃絡及覆冰

一、輸電線路積冰監測系統產品簡介輸電線路的覆冰及其引起的各類冰災事故，嚴重危害了我國電力系統的安全運行。我國冰災事故具有持續時間長、發生頻率高、覆蓋面積大等特點;微氣象地區的嚴重覆冰會引起輸變電設備電氣性能和機械性能下降，嚴重覆冰引起過載荷、不均勻覆冰和不同時期脫冰引起張力差、絕緣子串覆冰閃絡及覆冰